Cada vez son más los establecimientos que se suman al esfuerzo por promover la adopción eficiente de la movilidad eléctrica mediante la instalación de puntos de recarga en sus instalaciones.

Por Verónica Estrada | Reportera

Para garantizar una implantación práctica y rentable de las estaciones de carga de vehículos eléctricos, XCharge recomienda programar sesiones de consultoría con proveedores de confianza.

Estas sesiones ofrecen asesoramiento personalizado y soluciones flexibles, que permiten tomar decisiones estratégicas como determinar el número de cargadores, su rango de potencia específico y la configuración óptima.

Para ello, en algunos casos basta con que el propietario del establecimiento confirme la frecuencia, el número y el tipo de coches que entran y salen del recinto en cada momento y proporcione un mapa de la zona para analizar la mejor ubicación de los cargadores.

En la fase inicial de instalación de los cargadores, es vital que la instalación compruebe la capacidad eléctrica disponible y asigne la potencia adecuada para los cargadores de VE. Esto ayudaría a los expertos a elegir productos adecuados con rangos de potencia apropiados, garantizando una carga eficiente sin sobrecargar el sistema eléctrico.

Selección del conector y la longitud del cable

Cuando se trata de seleccionar conectores para puntos de recarga rápida de VE, los instaladores se enfrentan a menudo al dilema de elegir entre los dos conectores más comunes, CHAdeMO y CCS2.

La experiencia de XCharge sugiere que esta decisión puede verse influida por los modelos de VE que frecuentan la estación de carga. Si un número significativo de coches son modelos como el Nissan Leaf, la incorporación de conectores CHAdeMO resulta beneficiosa.

Sin embargo, XCharge también señala que la transición a los conectores CCS2 es la tendencia actual, teniendo en cuenta su mayor potencia en comparación con CHAdeMO, que como mucho alcanza una potencia máxima dea 60 kW, y la decreciente adopción de CHAdeMO por parte de los nuevos modelos de VE. Como resultado, CHAdeMO se está eliminando progresivamente, y menos del 10% de los cargadores en Europa ya lo utilizan, según cifras de XCharge. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, XCharge recomienda encarecidamente optar por conectores CCS2.

Igualmente importante es tener en cuenta la longitud del cable, en función del tipo de vehículo que utilice la estación de carga, vehículos pesados o turismos. Los vehículos más grandes, como autobuses o camiones, necesitan en muchos casos un cable más largo para poder alcanzar cómodamente el conector del mismo, de entre 5 y 10 metros, mientras que para los turismos habitualmente son suficientes entre 3 y 5 metros. –sn–