Cada vatio cuenta: cómo Schaeffler aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos

Por Verónica Estrada | Reportera

La presencia de los coches eléctricos en las carreteras de todo el mundo no cesa de aumentar. En Alemania, en julio de 2023 uno de cada cinco coches nuevos vendidos constaba de una transmisión eléctrica con batería.

No obstante, la autonomía de los vehículos eléctricos es un problema que se señala con frecuencia: uno de cada dos conductores de vehículos eléctricos/híbridos en Europa indica que se trata de una de las tres principales inquietudes que tienen respecto a sus vehículos (Informe sobre conductores de vehículos eléctricos de Shell).

Además, el motor no es el único que utiliza la batería. En especial en invierno, todas las comodidades también necesitan electricidad, a expensas de la autonomía. Schaeffler trabaja intensamente en este aspecto, tal como ha explicado Matthias Zink, CEO Automotive Technologies.

Soluciones técnicas

«Schaeffler está desarrollando soluciones para combatir las inquietudes respecto a la autonomía. Nuestras soluciones técnicas inteligentes y nuestra amplia gama de componentes y sistemas para trenes de potencia totalmente electrificados mejoran la funcionalidad cotidiana de los vehículos eléctricos, puesto que reducen el consumo eléctrico y aumentan la autonomía».

En consecuencia, los conductores tienen que cargar sus coches con menos frecuencia. En función del diseño de la aplicación en el vehículo, los fabricantes de automóviles también pueden aprovechar el ahorro energético para que la batería sea más pequeña y, por consiguiente, el vehículo resulte más rentable.

Soluciones de rodamiento

Todos los coches necesitan rodamientos, y los vehículos eléctricos no son ninguna excepción. Siendo así, una de las opciones clave para potenciar la autonomía de los coches eléctricos consiste en reducir las pérdidas por fricción, esto es, cuando la energía que podría aprovecharse para alimentar el vehículo se pierde en forma de calor por medio de la fricción de los rodamientos.

Schaeffler ha desarrollado soluciones que contrarrestan esta situación. Los rodamientos de transmisión altamente eficientes de Schaeffler puede reducir significativamente el rozamiento, con lo que se ahorran unos 50 vatios de energía en comparación con las soluciones de rodamientos convencionales.

Esto se traduce directamente en una mayor autonomía. Otra opción, en invierno, consiste en dedicar estos 50 vatios extra a calentar los espejos exteriores o el volante*, sin que se pierda autonomía en absoluto. –sn–