Falta de estrategia aeronáutica

Por Martín García | Reportero

A punto de concluir el sexenio, México sigue sin contar con una política aeronáutica de Estado. Es crucial que la autoridad adopte una postura más abierta y receptiva, apuntó Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).

“En los últimos años, nuestro país ha mejorado en infraestructura aeroportuaria y las aerolíneas mexicanas están en crecimiento; sin embargo, la aviación aún le debe mucho a México y enfrentamos desafíos que requieren nuestra atención y acción decidida”, señaló.

Durante el acto conmemorativo del LXXVII aniversario de la fundación de este organismo, Domínguez Catzín hizo un llamado al nuevo gobierno para trabajar en conjunto y generar una industria fuerte y competitiva, que aproveche las oportunidades comerciales y la posición geográfica de la nación.

Colaboración con el gobierno

“Queremos trabajar mano a mano con el nuevo gobierno para crear lineamientos, mejores prácticas educativas y de acceso a educación aeroespacial de primer nivel, donde el personal de la industria tenga opciones formativas y de progreso educativo que nos permitan contar con técnicos calificados”, sostuvo el presidente del CPAM.

Asimismo, señaló que dicha política aeronáutica deberá trascender cambios gubernamentales y fluctuaciones económicas, además de promover la seguridad, sostenibilidad y profesionalismo de la industria.

“Hoy no estamos para improvisar, sino para planear y ejecutar un vuelo seguro y con miras al destino, que es darle a México la aviación que se merece. Es por esto que debemos establecer una base sólida que no solo beneficie a la industria, sino que también contribuya al crecimiento económico y al bienestar de nuestra nación”, enfatizó Domínguez Catzín.

Desafíos recientes

Por otro lado, apuntó que las recientes decisiones de reducir slots, así como la salida de la carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y la retirada de la concesión del Aeropuerto del Norte en Nuevo León, son ejemplos de que la aviación no puede crecer por decreto.

Para ello, es indispensable una adecuación del marco jurídico y reglamentario para garantizar certidumbre, equidad y transparencia. “La seguridad y eficiencia de nuestros cielos dependen de decisiones informadas y basadas en evidencia, y para ello es fundamental que se escuchen las voces de los expertos”, indicó el directivo.

Extranjeros en la aviación

De igual manera, calificó como inadmisible que pilotos extranjeros vuelen en aeronaves de una empresa mexicana, por lo que exigió a las autoridades y al poder judicial federal “tomar cartas en el asunto”, así como garantizar el respeto a las leyes y proteger los derechos de los pilotos mexicanos.

“Lo dicho desde esta institución no ha sido, ni será, un tema de confrontación personal. Nuestro único interés es el progreso de la aviación mexicana”, concluyó. Finalmente, el Colegio de Pilotos reforzó su compromiso siendo críticos y alzando la voz, pero también brindarán una mano amiga al nuevo gobierno para impulsar el crecimiento y progreso de la nación.

Política integral

Domínguez Catzín reiteró la necesidad de establecer una política aeronáutica de Estado que integre a todos los actores del sector. Subrayó que esta política debe incluir mejoras en la formación de pilotos y técnicos, así como la modernización de la infraestructura aeroportuaria.

“El desarrollo de la aviación mexicana requiere de una visión a largo plazo que trascienda administraciones. Solo así podremos garantizar un crecimiento sostenido y seguro”, afirmó. Hizo hincapié en la importancia de contar con un marco regulatorio que promueva la inversión y el desarrollo tecnológico.

Educación y capacitación

El presidente del CPAM también resaltó la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo y capacitación para los pilotos mexicanos. Señaló que se deben crear programas de educación continua y acceso a tecnologías de punta para mantener la competitividad de los profesionales del sector.

“La educación es la base de una industria fuerte. Necesitamos invertir en nuestros pilotos y técnicos para asegurar que estén al día con las mejores prácticas internacionales”, añadió. Hizo un llamado a las autoridades educativas para que colaboren en la creación de estos programas. –sn–