La propuesta busca garantizar la seguridad y movilidad de más de 727 mil usuarios diarios, sin modificar el presupuesto asignado al proyecto.

Por Fausto Hernández | Reportero

En una sesión extraordinaria virtual, la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública del Congreso de la Ciudad de México aprobó por unanimidad la solicitud presentada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, para ampliar el plazo del proyecto de modernización integral de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

El encuentro, presidido por Valentina Batres Guadarrama, reunió a 15 legisladores que analizaron el dictamen para garantizar la culminación de los trabajos en la Línea Rosa, considerada eje troncal del transporte masivo en la capital. El proyecto de modernización inició en 2019 y busca atender el deterioro acumulado tras 53 años de operación.

El vicecoordinador del PAN, Diego Orlando Garrido López, respaldó la propuesta, aunque señaló que las obras presentan retrasos significativos que afectan a los ciudadanos. No obstante, reiteró el compromiso de su bancada para apoyar cualquier mejora en el servicio del Metro.

Un proyecto clave para la movilidad de la capital

La modificación del contrato STC-CNCS-195/2020 permitirá la culminación de la modernización integral de la Línea 1. Esto incluye la sustitución de vías, adquisición de nuevos trenes, implementación de un sistema de control basado en comunicaciones y mejoras tecnológicas para una operación más eficiente.

El dictamen especifica que no se incrementará el monto máximo autorizado ni el plazo total del contrato. Según Batres Guadarrama, esta medida asegura la calidad de los trabajos y fortalece el derecho humano a la movilidad, beneficiando especialmente a los sectores más vulnerables.

Claudia Susana Pérez Romero, legisladora del PAN, expresó que la propuesta responde a la necesidad de mejorar la calidad de vida de los capitalinos. Por su parte, Tania Nanette Larios Pérez, del PRI, destacó la importancia de garantizar un transporte seguro y eficiente.

Transparencia y responsabilidad administrativa

El coordinador de Movimiento Ciudadano, Royfid Torres González, hizo un llamado a explicar las razones del retraso y a transparentar la información del proyecto. Aseguró que la situación actual no es atribuible a la administración de Clara Brugada Molina, pero enfatizó la necesidad de regularizar el avance de las obras.

Batres Guadarrama afirmó que el retraso es responsabilidad del proveedor del servicio y no de las administraciones pasadas ni presentes. «Este tipo de obras representan un reto monumental para cualquier gobierno», señaló.

El dictamen aprobado por unanimidad reafirma el compromiso del Congreso capitalino y del gobierno local con un transporte más eficiente y seguro. Los legisladores coincidieron en que la modernización de la Línea 1 es una prioridad para la ciudad.

Una apuesta por el futuro del transporte capitalino

El proyecto de modernización de la Línea Rosa avanza con la meta de garantizar la conectividad multimodal en la Ciudad de México. Con más de 727 mil usuarios diarios, representa el principal eje del transporte público en la metrópoli.

Los legisladores subrayaron la importancia de concluir las obras en tiempo y forma, sin comprometer la calidad de los trabajos ni el presupuesto asignado. El Congreso capitalino continuará supervisando el desarrollo de este proyecto estratégico.

La aprobación de la modificación al contrato refleja un esfuerzo conjunto entre gobierno y Congreso para responder a las necesidades de movilidad de los habitantes de la capital. La modernización de la Línea 1 es un paso significativo hacia un transporte público más seguro, eficiente y accesible. –sn–