La vía de 170 kilómetros acortó tiempos de traslado y reactivó la conexión con zonas arqueológicas, pueblos mágicos y destinos turísticos del sureste

Por Paola Ramírez | Reportera

Durante las vacaciones de Semana Santa, miles de visitantes recorrieron por primera vez la autopista Mitla-Tehuantepec, una obra largamente esperada en el estado de Oaxaca.
La vía, de 170 kilómetros, redujo de forma significativa el tiempo de viaje entre los Valles Centrales y el Istmo de Tehuantepec.
Con su conclusión, la región se abrió al turismo nacional e internacional, reforzando su posición como destino cultural y natural.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fue la dependencia responsable de concluir el proyecto.
El último tramo, de 57 kilómetros, se inauguró a principios de este año, tras más de dos décadas de planeación y ejecución.
La ceremonia de apertura contó con la presencia de la presidente de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y del titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina.
Ambos recorrieron un segmento de la autopista antes de cortar el listón, ante autoridades locales y federales.

Reducción de tiempos y aumento de oportunidades

Previo a esta obra, el trayecto entre Mitla y Tehuantepec requería al menos cuatro horas y media.
Ahora, los conductores lo completan en tan sólo dos horas y media, con mejores condiciones de seguridad.
El beneficio más visible fue la disminución del tiempo, pero también se fortaleció la conectividad económica y social.
Comunidades previamente aisladas ahora tienen acceso más directo a mercados, servicios y empleos.

El tramo más complejo de la construcción fue el que conecta Llano Crucero con San Juan Lachixila, donde se laboró durante seis años consecutivos.
Ahí se levantaron 124 estructuras que demandaron planeación avanzada, ingeniería especializada y logística milimétrica.
Esa sección, marcada por la geografía montañosa y los retos topográficos, concentró la mayor inversión técnica del proyecto.
La obra enfrentó múltiples interrupciones a lo largo del tiempo, pero finalmente se completó bajo la actual administración.

Infraestructura de alto nivel técnico

El diseño de la autopista corresponde a un tipo A2, con dos sentidos de circulación continua.
Cuenta con 15 pasos vehiculares, 10 túneles —el más largo de 1.6 kilómetros— y el afamado túnel “El Tornillo”.
Este último, con 2.5 metros de diámetro, se convirtió en una referencia de la obra por su complejidad técnica.

Además, se construyeron 20 entronques con casi 30 kilómetros de enlaces funcionales.
Se levantaron 79 puentes y viaductos que, en conjunto, suman 6.5 kilómetros de longitud.
Algunos de ellos alcanzan alturas de hasta 110 metros, lo que implicó estrictas medidas de seguridad.
La vía fue pensada no sólo para la velocidad, sino para resistir condiciones geológicas y climáticas adversas.

Volumen monumental de obra pública

La magnitud del proyecto se dimensiona en los más de 30 millones de metros cúbicos de cortes en cerros.
Se movieron casi 16 millones de metros cúbicos de rellenos estructurales en distintos tramos.
Para las estructuras se emplearon mil 274 trabes, elaboradas y colocadas con grúas de alta capacidad.

El proyecto utilizó además 42 mil toneladas de acero para cimentaciones, pilotes y refuerzos.
La carpeta asfáltica alcanzó los 89 mil metros cúbicos, distribuida a lo largo de toda la vía.
La obra implicó el despliegue de maquinaria especializada y equipos técnicos de todo el país.
Miles de trabajadores intervinieron en las diversas fases, desde topografía hasta señalización.

Nuevo motor turístico y cultural para Oaxaca

Gracias a la autopista, los visitantes accedieron más fácilmente a la zona arqueológica de Mitla.
El sitio, emblemático por su arquitectura zapoteca, atrajo a turistas nacionales y extranjeros.
También aumentó la afluencia hacia el Pueblo Mágico de San Pablo Villa de Mitla, con su gastronomía y artesanías.

En el otro extremo de la vía, la ciudad de Tehuantepec ofreció playas, cultura y tradición istmeña.
La autopista conectó así destinos de montaña, valle y litoral en un solo recorrido.
Los operadores turísticos reportaron incrementos en reservaciones y visitas guiadas.
Se prevé que la vía consolide circuitos turísticos regionales en los próximos años. –sn–