La Semovi validó el contrato del consorcio de 5M2 y BKT Bicipública, pese a sanciones. Se destinaron más de 500 millones de pesos para renovar Ecobici.

Por Fausto Hernández | Reportero

La Secretaría de Movilidad, dirigida por Héctor Ulises García Nieto, permitió la renovación del contrato con el consorcio conformado por 5M2, S.A. DE C.V. y BKT Bicipública, S.A. DE C.V., para mantener y ampliar el sistema Ecobici en la capital del país. El contrato CT-065-2021, autorizado por la misma dependencia, contempla una bolsa de hasta 542 millones 511 mil 141 pesos, según el volumen de servicios solicitados al consorcio durante el sexenio.

Esta decisión administrativa se formalizó sin rescindir el contrato, a pesar de que la empresa fue sancionada por faltas operativas reiteradas. La información está disponible en la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), bajo la solicitud 090163024000530.

Empresas sancionadas

Durante 2023 y lo que va de 2024, el consorcio recibió multas por 12 millones 575 mil 20.6 pesos, impuestas por no cumplir con la instalación y operación de las cicloestaciones acordadas. Las sanciones fueron emitidas por la Semovi, la misma institución que decidió renovar el contrato con las compañías señaladas.

Las irregularidades constan en los documentos oficiales entregados por la dependencia al sistema de transparencia pública. La sanción, aunque significativa, no detuvo la continuación del contrato original firmado en 2021.

Antecedente en otra administración

El acuerdo original fue firmado cuando Andrés Lajous Loaeza encabezaba la Semovi, en diciembre de 2021. El contrato contempló desde un inicio la posibilidad de ampliación y tiene una vigencia formal hasta noviembre de 2027.

La finalidad fue renovar y expandir el sistema de bicicletas públicas en la zona metropolitana. A pesar del historial de incumplimientos, la rescisión no fue considerada en la actual administración.

Miles de viajes diarios

Según cifras de la Subsecretaría de Planeación, Políticas y Regulación, el sistema Ecobici atiende hasta 100 mil viajes diarios. Este volumen convierte a Ecobici en un eje estratégico de la movilidad sustentable en la capital del país.

La dependencia ha sostenido que el sistema representa una alternativa para descongestionar otras formas de transporte. Aun así, los fallos del proveedor comprometieron la expansión en colonias prioritarias.

Fallas documentadas en campo

La propia Semovi reconoció que las estaciones no fueron instaladas conforme al calendario contractual. Las fallas operativas también incluyeron la baja disponibilidad de unidades en sectores de alta demanda.

Los reportes de usuarios aumentaron, según se ha documentado en los canales de atención de la dependencia. No obstante, no se tomaron medidas para sancionar con la cancelación del contrato vigente.

Contrato con margen de maniobra

El contrato CT-065-2021 permite terminación anticipada por causa justificada, según su propia cláusula novena. A pesar de contar con herramientas legales para ello, la Semovi optó por renovar y no por concluir el acuerdo.

Tampoco se reportó la imposición de condiciones más estrictas al consorcio luego de las multas impuestas. La decisión abre interrogantes sobre los criterios utilizados para mantener la relación contractual.

Reacciones de usuarios

Organizaciones de ciclistas urbanos han cuestionado públicamente la continuidad del contrato con empresas sancionadas. Algunas han solicitado al Congreso de la capital abrir una revisión técnica del sistema y de los contratos vinculados.

El debate también ha llegado a redes sociales, donde usuarios comparten fotografías de estaciones vacías. Los testimonios apuntan a fallas sistemáticas desde el año pasado.

Supervisión técnica pendiente

A pesar del monto millonario, el sistema carece de auditorías públicas recientes que verifiquen su operación. Las últimas revisiones técnicas datan de 2022, sin actualización posterior visible en la PNT.

El estado de la infraestructura también se ha deteriorado en zonas como Benito Juárez y Cuauhtémoc. La falta de mantenimiento visible ha generado preocupación entre usuarios frecuentes.

Transparencia en entredicho

La información sobre los pagos parciales al consorcio aparece fragmentada en la plataforma de transparencia. No se desglosan los montos exactos pagados en relación con los servicios efectivamente cumplidos.

La falta de claridad complica el análisis público del cumplimiento contractual. A esto se suma la omisión de informes de evaluación técnica por parte de la Semovi.

Llamados a la Contraloría

Diputados locales de oposición han sugerido que la Contraloría General de la Ciudad de México revise el contrato. Se pidió evaluar si las sanciones acumuladas justificaban la cancelación del convenio.

Hasta el momento, la Contraloría no ha informado sobre una revisión activa de este expediente. Tampoco ha respondido a las solicitudes de información sobre la evolución del caso.

Futuro del sistema

Con más de 370 cicloestaciones activas, el sistema Ecobici enfrenta el reto de recuperar confianza ciudadana. La expansión programada para 2025 contempla nuevas estaciones en Azcapotzalco y Coyoacán.

El consorcio deberá cumplir con los términos de ejecución pendientes, según la calendarización vigente. La vigilancia ciudadana será clave para asegurar que se cumplan los objetivos del contrato. –sn–