Las pruebas operativas del Trolebús Chalco–Santa Marta comenzaron el domingo. Beneficiará a millones de usuarios.

Por Fausto Hernández | Reportero

El proyecto de movilidad sustentable promete reducir tiempos de traslado de dos horas a solo treinta minutos. Esta nueva línea del Trolebús Elevado integrará al oriente del Estado de México con la capital del país. El servicio conectará a diario a casi 200 mil personas entre ambos territorios metropolitanos.

Durante el arranque de pruebas, estuvieron presentes figuras clave del ámbito federal y local. Asistieron Claudia Sheinbaum Pardo, Clara Brugada Molina, Delfina Gómez Álvarez, Jesús Antonio Esteva Medina y Andrés Lajous Loaeza. Todos verificaron el funcionamiento del sistema eléctrico de transporte.

El nuevo corredor se perfila como una solución estratégica en el Valle de México. Permitirá una movilidad fluida mediante una ruta exclusiva sin invasión de carriles. La línea conectará con diversos modos de transporte en el Centro de Transferencia Modal Santa Marta.

Tramo clave para la ZMVM

La obra recorrerá 18.5 kilómetros, contará con 13 estaciones y dos terminales. El trayecto atravesará municipios mexiquenses como Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca, La Paz y Nezahualcóyotl, hasta llegar a Iztapalapa.

El sistema ofrecerá conexiones directas con la Línea A del Metro, el Cablebús Línea 2, el Trolebús Elevado de Iztapalapa, RTP y otras rutas estratégicas. Este proyecto representa una pieza clave para reducir la desigualdad en el acceso al transporte.

Con el nuevo trolebús, las autoridades estimaron transportar diariamente a 120 mil usuarios mexiquenses y 76 mil capitalinos. Los recorridos serán más rápidos y seguros, al contar con infraestructura elevada y moderna.

El tramo más complejo de la obra incluye 590 metros sobre la Autopista México–Puebla. También incorpora un viaducto curvo de 126 metros y parte de la estación Santa Marta, con longitud de 100 metros.

Obra del sexenio anterior

La construcción de este sistema contó con una inversión de 1,411 millones de pesos. Los recursos fueron aplicados durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, con enfoque en la movilidad sustentable.

Se adquirieron 102 trolebuses eléctricos para operar en la nueva línea. Las unidades están equipadas con tecnología de última generación y cero emisiones contaminantes. Su uso responde a una política de transporte ambientalmente responsable.

El Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México asumirá la operación del trolebús. Este organismo también gestiona el Cablebús, el Trolebús Elevado de Iztapalapa y el Tren Ligero.

La participación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fue crucial. Su titular, Jesús Antonio Esteva Medina, supervisó la ejecución de los tramos estructurales más importantes.

Conectividad y tiempos de traslado

El Trolebús Elevado permitirá reducir tiempos de traslado de hasta 90 minutos. Los usuarios evitarán transbordos innecesarios al contar con una vía directa entre terminales.

El diseño del sistema contempla infraestructura segura, accesible y adaptada a personas con discapacidad. La obra forma parte de un enfoque integral de equidad territorial en la Zona Metropolitana del Valle de México.

Se espera que el proyecto impulse el desarrollo urbano ordenado en los municipios del oriente mexiquense. También se busca contener la expansión del uso del automóvil privado.

La operación del sistema incluirá personal capacitado en protocolos de seguridad y servicio al usuario. Las unidades contarán con cámaras, señalización y sistemas de comunicación interna.

Presencia institucional en la inauguración

Durante el inicio de pruebas, Claudia Sheinbaum Pardo resaltó la transformación del transporte metropolitano. Subrayó que la obra conecta dos entidades con altos índices de movilidad diaria.

Clara Brugada Molina, jefa de gobierno capitalina, indicó que el Trolebús elevará la calidad de vida de los habitantes. Afirmó que el proyecto fortalece la coordinación intergubernamental.

La gobernadora Delfina Gómez Álvarez señaló que esta infraestructura responde a una demanda histórica de los mexiquenses. Agradeció el respaldo federal y local para su conclusión.

Por su parte, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, indicó que el sistema cumplió con todos los requisitos técnicos. Se verificó el funcionamiento estructural, eléctrico y de conectividad de la línea. –sn–