La nueva Pulsar N125 combina potencia y diseño moderno para dominar la movilidad urbana.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

La familia Pulsar amplió su catálogo con la llegada de la N125, una motocicleta que atrajo la atención de los entusiastas por su enfoque deportivo y funcional. Con un ADN supermotard y un diseño vanguardista, fue creada para quienes buscaban estilo y adrenalina diaria. El modelo mostró una identidad propia, con paneles flotantes aerodinámicos y gráficos futuristas inspirados en las motocicletas de alto rendimiento.

Con un peso de 125 kilogramos en seco y un motor FI monocilíndrico de 124.58 cc, la Pulsar N125 entregó una potencia de 12 caballos a 8,500 revoluciones por minuto. La relación peso-potencia de su clase la posicionó como la más rápida del segmento urbano. La respuesta del motor brindó aceleración inmediata y un control preciso en tráfico o carreteras secundarias.

Su distancia al suelo de 198 milímetros, el asiento de 795 milímetros y la postura de manejo elevada facilitaron su uso en terrenos irregulares. Estas dimensiones otorgaron confianza a los conductores que enfrentaron calles con baches o caminos rurales.

Tecnología avanzada y conectividad

La Pulsar N125 integró la tecnología start-stop, que redujo el peso total del motor y simplificó las tareas de mantenimiento. Este sistema permitió también una mayor eficiencia en el consumo de combustible, factor relevante para los usuarios urbanos. El tablero LCD digital incluyó conectividad Bluetooth, que permitió sincronización con smartphones y gestión directa de llamadas desde un botón integrado.

Los faros delanteros LED, dispuestos verticalmente, proporcionaron un haz de luz más intenso y duradero. Este diseño mejoró la visibilidad nocturna y la seguridad en zonas con baja iluminación, reforzando su perfil tecnológico dentro de su segmento. Además, los detalles estéticos y la instrumentación digital aportaron una apariencia moderna sin sacrificar funcionalidad.

El sistema de iluminación LED también ofreció un menor consumo eléctrico y una vida útil más prolongada. Con ello, los propietarios obtuvieron una moto más eficiente y confiable para recorridos prolongados.

Seguridad y control total

La Pulsar N125 incluyó un freno de disco delantero de 240 mm y un freno trasero con sistema CBS que equilibró la presión de frenado entre ambas ruedas. Este conjunto garantizó distancias más cortas al frenar, especialmente en pavimento mojado o superficies inestables.

La llanta trasera más ancha incrementó la estabilidad en curvas y mejoró el control en maniobras rápidas. Al no tener cámara interna, ofreció una menor probabilidad de pinchazos y reparaciones más sencillas, beneficios valorados por motociclistas urbanos. La marca informó que estos componentes fueron probados en condiciones reales de tránsito y clima adverso.

En materia de seguridad, la integración de frenos combinados reforzó el compromiso de Bajaj con la reducción de accidentes por pérdida de tracción o frenadas bruscas. –sn–

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