Gobierno estatal plantea fabricar vagones en Ciudad Sahagún como parte del proyecto ferroviario

Por Abraham Camacho | Corresponsal

PACHUCA, HGO.— La construcción del Tren México-Pachuca representó un anuncio de alto impacto para el estado de Hidalgo, no solo por su relevancia en infraestructura, sino también por sus implicaciones económicas y sociales.

El gobernador Julio Menchaca Salazar afirmó que la obra generará empleos, atraerá inversiones y facilitará la recaudación fiscal a través del impuesto sobre nómina. Destacó que se trata de una oportunidad estratégica para la región.

Asimismo, el mandatario propuso que la fabricación de los vagones se realice en Ciudad Sahagún, como ocurrió con el Tren Maya, al considerar que la planta instalada en esa zona cuenta con capacidad técnica y operativa.

“Existe disposición y experiencia. La fábrica ya participó en otros proyectos ferroviarios y quiere integrarse a esta red nacional”, expresó Menchaca Salazar en entrevista.

Fábrica de Sahagún buscará participar en nuevo tren

El titular del Ejecutivo estatal señaló que ya presentó la propuesta a la presidente de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, aunque admitió que la decisión dependerá de criterios técnicos y administrativos federales.

“Esta es una propuesta que involucra diversos factores, no todos en manos del gobierno del estado”, reconoció durante su declaración a medios locales.

Reveló que la empresa de Ciudad Sahagún manifestó su intención de contender por el contrato de fabricación. Se encuentra preparada y buscará competir con otras compañías del ramo ferroviario.

La instalación ya tiene antecedentes positivos en proyectos nacionales, como lo fue el suministro de unidades para el Tren Maya en el sureste del país.

Primera estación en Pachuca contará con 300 trabajadores

Sobre el avance del Tren México-Pachuca, Menchaca Salazar informó que actualmente existe una plantilla de 300 personas asignadas a la construcción de la primera estación en la capital hidalguense.

Indicó que esta etapa inicial contempla también la instalación de campamentos provisionales para facilitar las labores operativas del personal técnico y obrero.

Aseguró que se están realizando los estudios correspondientes para respetar el derecho de vía, en coordinación con los ayuntamientos de Zapotlán, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Tizayuca.

Este análisis resulta fundamental para evitar conflictos legales y garantizar el desarrollo ordenado de las obras ferroviarias a lo largo del trayecto.

Evalúan conexión con el Tuzobús y modernización del transporte

Durante una reunión celebrada el miércoles pasado, el gobernador sostuvo un encuentro con el general de brigada Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable del AIFA y del Tren Maya, así como con el director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza.

Ahí abordaron temas relativos a la plantilla laboral y a la conexión que el nuevo tren tendrá con el Tuzobús, el sistema de transporte masivo que opera en la zona metropolitana de Pachuca.

El mandatario estatal también planteó la posibilidad de modernizar las unidades del Tuzobús, sustituyéndolas por vehículos que funcionen con gas o gasolina.

Explicó que la adquisición de unidades eléctricas quedó descartada, ya que el estado no cuenta con los recursos suficientes para financiar una transición tecnológica de esa magnitud.

Obra prioritaria en la nueva etapa de movilidad nacional

La conexión ferroviaria entre la Ciudad de México y Pachuca forma parte de los planes de movilidad nacional propuestos por la nueva administración federal.

El gobierno estatal participará activamente en las etapas de planeación, ejecución y acompañamiento del proyecto, al considerar su impacto económico y social.

Menchaca Salazar afirmó que este tipo de obras promueven una visión de desarrollo más equitativa y sostenible para regiones históricamente relegadas.

“Queremos que Hidalgo forme parte de un nuevo modelo de conectividad, donde se generen empleos, se reduzcan los tiempos de traslado y se atraigan inversiones”, expresó el gobernante.

Compromiso con la transparencia y el empleo local

El mandatario hidalguense enfatizó que la contratación de personal local será una prioridad dentro del proyecto. Aseguró que se buscará integrar a trabajadores de la región en las diversas etapas del proceso.

Puntualizó que se dará seguimiento a las condiciones laborales y a la seguridad social de quienes participen en las labores de construcción.

En ese sentido, pidió a las empresas constructoras asumir un compromiso ético y social con los municipios involucrados en la ruta del tren.

Municipios colaboran para agilizar proceso técnico y jurídico

Autoridades de los municipios por donde atravesará el tren han manifestado su disposición para facilitar los estudios y trabajos de infraestructura.

Los alcaldes de Zapotlán, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Tizayuca ya sostuvieron reuniones con representantes del gobierno estatal y federal para alinear criterios técnicos y jurídicos.

Uno de los principales retos será garantizar que el derecho de vía se encuentre libre de conflictos agrarios o litigios, lo que permitirá acelerar los plazos de construcción.

También se contemplará el posible reordenamiento urbano en torno a las estaciones, con el fin de prevenir problemas de movilidad y crecimiento desordenado.

Infraestructura ferroviaria, palanca de desarrollo para Hidalgo

Con el inicio del proyecto, el estado de Hidalgo se posicionará como una entidad clave dentro del sistema ferroviario nacional impulsado por la Federación.

La participación de Ciudad Sahagún como proveedora de vagones colocaría a la región en un lugar estratégico para el desarrollo industrial.

Las autoridades estatales confían en que esta obra permitirá reactivar la economía, generar empleo formal y consolidar al estado como punto de conexión logística en el centro del país. –sn–