Volkswagen de México eliminará por tiempo indefinido uno de los tres turnos de producción de Jetta y Tiguan en Puebla, ante las condiciones del mercado automotriz.
Por Jorge Hernández | Corresponsal
Volkswagen de México eliminará por tiempo indefinido uno de los tres turnos de producción de los modelos Jetta y Tiguan en su planta de Puebla, como parte de un ajuste a su capacidad productiva ante las condiciones actuales de sus principales mercados.
La armadora informó que la medida se aplicará en el segmento donde se fabrican ambos modelos y justificó la decisión por el “contexto desafiante” que enfrenta la industria automotriz a nivel mundial y en la región de Norteamérica. La empresa no precisó oficialmente cuántos trabajadores serán afectados.
El anuncio ocurre mientras la industria automotriz mexicana registra una reducción en sus exportaciones y enfrenta un escenario comercial marcado por los aranceles impuestos por Estados Unidos a vehículos y determinados componentes automotrices.
Volkswagen ajusta producción de Jetta y Tiguan
La compañía señaló que el ajuste consiste en la supresión indefinida de uno de los tres turnos destinados a la fabricación de Jetta y Tiguan en la planta ubicada en Puebla.
Volkswagen de México calificó la decisión como “difícil” pero necesaria y afirmó que su aplicación se realizará conforme a las disposiciones legales.
Hasta ahora, la armadora no ha informado públicamente cuál de los tres turnos será eliminado ni ha establecido una cifra oficial sobre los trabajadores que podrían resultar afectados.
Reportes de medios locales ubican el posible impacto laboral entre cientos y más de mil trabajadores, aunque las cifras difundidas son distintas y no han sido confirmadas por la empresa. Algunas versiones señalan la desaparición del turno nocturno.
Menores exportaciones presionan a la industria automotriz
El ajuste productivo de Volkswagen ocurre después de que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reportó que México produjo 302 mil 673 vehículos ligeros durante julio, mientras que las exportaciones sumaron 261 mil 534 unidades.
Los datos representaron una disminución interanual de 2.19 por ciento en la producción y de 9.69 por ciento en las exportaciones, de acuerdo con el registro del Inegi correspondiente a julio de 2026.
El comportamiento de las exportaciones se produce en un entorno comercial marcado por las medidas arancelarias estadounidenses. Desde abril de 2025, Estados Unidos estableció un arancel de 25 por ciento para los automóviles importados y determinados componentes, con reglas específicas para vehículos que cumplen los requisitos del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La política comercial estadounidense ha obligado a las empresas automotrices a revisar cadenas de suministro, niveles de producción y estrategias de manufactura en Norteamérica.
Volkswagen enfrenta además negociación laboral
La decisión de Volkswagen de México ocurre en paralelo a la negociación contractual con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW).
El sindicato había rechazado días antes versiones sobre despidos masivos y la cancelación de un turno, aunque reconoció que existían datos sobre una disminución en los volúmenes de producción de los segmentos Jetta y Tiguan.
La eliminación del turno modifica ese escenario y coloca el empleo de la planta poblana entre los principales puntos de atención de la negociación laboral.
Por ahora, la empresa mantiene como explicación oficial el ajuste de sus capacidades productivas a las condiciones de sus mercados clave y no ha confirmado una cifra definitiva de trabajadores que pudieran salir de la planta. –sn–
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