El Puente Rizo de Oro, en Chiapas, registra 96.12% de avance y conectará Rizo de Oro con Zaragoza. La obra permitirá ahorrar hasta una hora en el cruce de la presa La Angostura y beneficiará a más de 300 mil habitantes.

Por Martín García | Reportero                                      

El Puente Rizo de Oro, en Chiapas, alcanzó 96.12 por ciento de avance y se encuentra en su etapa final de construcción, con la calzada prácticamente concluida entre las comunidades Rizo de Oro y Zaragoza.

La obra permitirá reducir hasta una hora los tiempos de traslado para más de 300 mil habitantes de 10 municipios y 21 comunidades de la región, quienes actualmente cruzan la presa La Angostura mediante pangas o chalanas.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Esteva Medina, informó que únicamente quedan pendientes el colado de la losa de concreto y la colocación de la carpeta asfáltica. La dependencia había reportado 91 por ciento de avance en junio de 2026, por lo que el nuevo porcentaje confirma el ingreso del proyecto en su fase de terminación.

Puente Rizo de Oro conectará dos regiones de Chiapas

La infraestructura tendrá una longitud total de 2.1 kilómetros, integrada por 405 metros de estructura principal y 1.7 kilómetros de accesos.

El puente conectará las comunidades Rizo de Oro y Zaragoza y mejorará la comunicación entre las regiones Frailesca y Sierra Mariscal. Su operación permitirá sustituir el actual cruce mediante embarcaciones por una vía terrestre más directa.

El proyecto forma parte del sistema de conectividad que también incluye el puente La Concordia, infraestructura que comenzó a operar en 2024 y que, junto con el Rizo de Oro, permitirá fortalecer la comunicación carretera alrededor de la presa hidroeléctrica Dr. Belisario Domínguez, conocida como La Angostura.

Una estructura de arco mixto

El Puente Rizo de Oro incorpora un diseño de arco mixto que combina concreto y acero. La solución contempla un arco inferior de concreto para soportar la calzada vehicular y una estructura metálica de acero que se eleva desde ese mismo punto.

La SICT había informado que el diseño sería único en México por la combinación de ambos materiales y por las características técnicas de la estructura.

Además de la estructura principal, el proyecto contempla obras complementarias de drenaje, terracerías, pavimentación y accesos, necesarias para completar la conexión carretera.

Más de 5 mil empleos durante la construcción

La construcción del puente ha generado 5 mil 715 empleos directos e indirectos, de acuerdo con los reportes oficiales de la SICT.

La infraestructura beneficiará a habitantes de municipios como La Concordia, Chicomuselo, Villa Corzo, Ángel Albino Corzo, Montecristo de Guerrero, Socoltenango, El Parral, Nicolás Ruiz, Capitán Luis Ángel Vidal y Tzimol.

La inversión reportada en los distintos cortes de avance ha sido actualizada durante la ejecución del proyecto. En junio, la SICT informó una inversión de mil 932 millones de pesos y una previsión de conclusión para finales de septiembre de 2026. –sn–

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