Congreso de Cdmx propone reforzar la vigilancia de scooters, patines eléctricos y bicimotos, además de impulsar campañas de educación vial para prevenir accidentes y proteger a peatones.
Por Fausto Hernández | Reportero
El Congreso de la Ciudad de México recibió una propuesta para reforzar la regulación y vigilancia de scooters, patines eléctricos y bicimotos, ante el incremento de accidentes relacionados con estos dispositivos y los riesgos que representan para peatones y usuarios de la vía pública.
El punto de acuerdo, registrado por la diputada Adriana María Guadalupe Espinosa de los Monteros García, de Morena, plantea exhortar a la Secretaría de Movilidad (Semovi) y a las 16 alcaldías capitalinas a fortalecer las medidas de supervisión, prevención y educación vial.
La propuesta fue dada a conocer el 6 de octubre por la Mesa Directiva del Congreso local y busca promover un uso seguro y ordenado del espacio público, con atención a las personas que caminan por banquetas, utilizan rampas o requieren condiciones accesibles para desplazarse.
Accidentes con scooters aumentaron entre 2020 y 2024
El documento legislativo cita cifras de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) que muestran un incremento en los hechos de tránsito relacionados con scooters. Según los datos incluidos en el punto de acuerdo, en 2020 se registraron 10 incidentes y 12 personas lesionadas.
Para 2024, la cifra reportada ascendió a 113 accidentes y 119 personas lesionadas. Estos registros representan un aumento que, de acuerdo con la legisladora, hace necesario fortalecer las medidas de prevención y supervisión.
Las cifras corresponden a los datos citados en la propuesta legislativa; no constituyen por sí mismas un registro actualizado de todos los accidentes relacionados con dispositivos de movilidad eléctrica en la capital.
Banquetas, rampas y accesos, entre los puntos de preocupación
La diputada advierte que algunos usuarios circulan por zonas destinadas al tránsito peatonal, incluidos corredores y banquetas, además de incumplir medidas de protección, como el uso de casco.
También señala que el estacionamiento inadecuado de estos vehículos puede obstruir aceras, rampas y accesos, lo que dificulta el desplazamiento de personas con discapacidad, adultos mayores y menores de edad.
Ante estas situaciones, el punto de acuerdo plantea reforzar las acciones para que el uso de estos dispositivos sea compatible con la seguridad de peatones, ciclistas y demás usuarios de las calles.
Plantean campañas de educación y seguridad vial
La propuesta también solicita impulsar campañas de información y educación vial dirigidas a promover una convivencia segura entre peatones, ciclistas y personas que utilizan dispositivos de movilidad personal.
El objetivo es fomentar prácticas responsables de circulación y estacionamiento, así como reducir conductas que puedan poner en riesgo la integridad de quienes comparten el espacio público.
Espinosa de los Monteros sostiene que la movilidad es un derecho reconocido por la Constitución Política de la Ciudad de México, por lo que las autoridades deben procurar condiciones de seguridad, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad y calidad. –sn–
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