Transportistas anunciaron un paro nacional para el lunes 26 de octubre de 2026, con inicio previsto a las 8:00 horas, para exigir seguridad en carreteras, frenar extorsiones y regular los cobros de grúas y corralones.
Por Roberto Córdova | Corresponsal
Organizaciones de transportistas de carga convocaron a un paro nacional indefinido a partir del lunes 26 de octubre, desde las 8:00 horas, para exigir mayor seguridad en carreteras, mejores condiciones viales y frenar los presuntos abusos en los servicios de grúas y corralones.
La movilización podría afectar el traslado de mercancías y la circulación en distintos corredores carreteros del país. Norberto Limón Ambrosius, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz, estimó la participación de alrededor de 500 mil transportistas, aunque la cifra corresponde a una previsión de los convocantes.
El anuncio se realizó en Veracruz, donde representantes de Canacar, la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Hamotac), Indeco y Fematrac expusieron sus demandas. Los dirigentes señalaron que los robos, las extorsiones, el deterioro de las vías y el aumento de los gastos operativos afectan a conductores y empresas.
Inseguridad en carreteras
Limón Ambrosius señaló que los operadores enfrentan robos de mercancías y unidades, además de extorsiones durante sus recorridos. A estas situaciones se suman los costos del combustible, las casetas y los seguros, factores que, de acuerdo con los representantes del sector, presionan la operación del autotransporte de carga.
Entre los tramos veracruzanos que identificaron como zonas de riesgo figuran las Cumbres de Maltrata, Orizaba, Xalapa, La Tinaja, San Juan Evangelista y Coatzacoalcos. Los transportistas solicitaron mayor presencia de las autoridades en estos corredores y en otros puntos considerados peligrosos.
También pidieron establecer mesas de seguridad con autoridades estatales y municipales, así como reforzar la supervisión de los retenes. Las organizaciones plantearon que las acciones de vigilancia deben traducirse en condiciones más seguras para los operadores y en una respuesta oportuna ante los delitos.
Exigen regular grúas y corralones
Otro de los ejes del pliego petitorio es una reforma a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para establecer obligaciones a las entidades federativas y los municipios en la regulación de los servicios de grúas y corralones.
La propuesta contempla crear un padrón público de prestadores de servicios y establecer tarifas máximas oficiales. Los tabuladores incluirían el arrastre de unidades de carga, las maniobras de salvamento y la custodia de mercancías.
Los transportistas también solicitaron notas de cobro obligatorias, con conceptos desglosados y verificables, además de criterios transparentes para asignar los servicios. Buscan impedir posibles conflictos de interés entre las empresas de grúas, los corralones y las autoridades responsables de solicitar sus servicios.
El documento de demandas incluye un procedimiento de queja que permita pagar bajo protesta y recuperar la unidad mientras se resuelve la inconformidad. Asimismo, propone que las demoras atribuibles a las autoridades no generen cargos adicionales por estancia y que existan sanciones por incumplir la regulación. –sn–
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