Claudia Sheinbaum

Reinicia operación tramo subterráneo Mixcoac-Atlilco de la línea 12 del metro 

Reinicia operación tramo subterráneo Mixcoac-Atlilco de la línea 12 del metro 

Por Paola Ramírez | Reportera                                              

Claudia Sheinbaum Pardo, jefe de gobierno, puso en operación el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro de la ciudad de México que va de Mixcoac a Atlalilco, con el propósito de garantizar la seguridad, mejorar la movilidad, reducir los tiempos de traslado de 175 mil pasajeros diariamente, quienes realizarán este recorrido en solo 20 minutos.
 
“El día de hoy, entonces, estamos aquí porque estamos reabriendo el tramo subterráneo de la Línea 12 del Metro que va de Mixcoac a Atlalilco. La rehabilitación, como lo mencionó el director general del Metro, se hizo con base en todas las especificaciones técnicas y su seguimiento de un Comité Técnico Asesor.

“Esta rehabilitación consistió en un trabajo muy importante de un cambio de la subbase, de la base, de todo lo que significa durante todo este periodo el cambio de aquello que no estaba en buenas condiciones”, explicó.
 
Claudia Sheinbaum resaltó que cada año el presupuesto del Metro ha aumentado durante la presente administración capitalina; posteriormente, acompañada por ciudadanos, realizó un recorrido por el tramo subterráneo de la Línea 12 que contempla nueve estaciones: Mixcoac, Insurgentes Sur, Hospital 20 de Noviembre, Zapata, Parque de los Venados, Eje Central, Ermita, Mexicaltzingo y Atlalilco.
 
Guillermo Calderón Aguilera, director del Metro, señaló que los trabajos de rehabilitación y reforzamiento se han hecho en estricto apego y cumplimiento de los lineamientos, especificaciones y proyectos que estableció el Comité Técnico Asesor, con acompañamiento del Consejo Consultivo del Metro, formado por técnicos del más alto nivel en estructuras, vías, sistemas ferroviarios y otras disciplinas de ingeniería; y se contó con la evaluación satisfactoria de la certificadora internacional TÜV Rheinland de los sistemas de obra civil, vías, sistemas eléctricos, electrónicos, trenes, señalización y comunicación.
 
“El tramo subterráneo es un tramo de 11.8 kilómetros que comunica Mixcoac con Atlalilco, tiene nueve estaciones en este tramo y es una estructura de túnel, de túnel que hay que decir, fue revisado bajo los protocolos más estrictos por el Colegio de Ingenieros, el Instituto de Seguridad de las Construcciones y se encuentra en extraordinarias condiciones de seguridad y protegido para cualquier situación de sismo o movimiento de suelos”, señaló.
 
Guillermo Calderón precisó que se intervinieron siete curvas para mejorar la estabilidad de la vía, ofrecer mayor seguridad y reducir costos de mantenimiento; para la subbase se construyó una losa de concreto impermeable, estable y resistente; se sustituyeron 22 mil metros cúbicos de balasto por uno de mayor dureza y mejor granulometría; se cambiaron más de 15 mil durmientes por unos de mayor resistencia, durabilidad y mejores fijaciones; se cambiaron 17 mil 400 metros de riel por un riel de mayor dureza; y los trenes se sometieron a revisión y análisis y simulaciones en marcha de trenes.
 
Además, se realizó una revisión integral de los sistemas de cárcamos y drenajes, se construyeron cinco nuevos cárcamos, se equiparon con sistemas automáticos de bombeo 10 de los 70 cárcamos que ya existían y se eliminaron 200 filtraciones de agua. –sn–

Claudia Sheinbaum
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