El marco regulatorio marcará un cambio en la movilidad urbana de la Cdmx. Los usuarios deberán adaptarse a nuevas obligaciones legales.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

La Ciudad de México (Cdmx) aprobó adecuaciones legales para regular la circulación de bicicletas eléctricas, scooters y bicimotos en la capital del país. Estas disposiciones deberán integrarse al Reglamento de la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito.

Las reformas contemplan la creación de una nueva categoría denominada Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe), la cual agrupará unidades con motor eléctrico y acelerador independiente. Esta clasificación incluirá vehículos que superen los 25 kilómetros por hora. La medida buscó ordenar el uso de transporte eléctrico ligero en la capital.

Las autoridades capitalinas definieron obligaciones específicas para los usuarios de estos vehículos. Se incluyeron requisitos relacionados con documentación oficial, equipo de seguridad y cumplimiento de normas viales. El objetivo consistió en reducir riesgos y mejorar la convivencia en el espacio público.

Nuevas obligaciones

Las disposiciones establecieron que algunos vehículos eléctricos deberán contar con placa, tarjeta de circulación y licencia para conducir. También se exigió la contratación de un seguro obligatorio. Estas medidas aplicarán dependiendo de la clasificación de cada unidad.

El uso de casco y luces encendidas formó parte de las obligaciones obligatorias para los conductores. Además, los usuarios deberán respetar las reglas generales de tránsito. Estas medidas buscan disminuir accidentes y fortalecer la seguridad vial.

Las licencias se dividirán en dos tipos según el peso del vehículo. La licencia tipo A será para unidades menores a 35 kilogramos. La licencia tipo B corresponderá a vehículos con peso de entre 35 y 350 kilogramos.

Las nuevas normas establecieron zonas donde estos vehículos no podrán circular. Se incluyeron banquetas, zonas peatonales y carriles confinados al transporte público. También se restringió su uso en ciclovías cuando se trate de unidades motorizadas reguladas. –sn–

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