Los reportes de siniestros pueden crecer hasta 17% y las asistencias viales hasta 35%. La prevención se vuelve clave para mantener la seguridad.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

La actividad que hoy se vive en algunas ciudades del país, impulsada por la llegada de visitantes nacionales e internacionales y por el aumento de desplazamientos hacia recintos deportivos, espacios públicos, restaurantes y zonas de entretenimiento, ha transformado la dinámica de movilidad urbana y ha puesto a prueba la capacidad de respuesta de conductores, autoridades, empresas y compañías de protección vehicular. 

De acuerdo con Quálitas, la aseguradora vehicular líder en México, durante periodos de alta concentración de personas y vehículos, los reportes de siniestros pueden incrementarse entre 12% y 17%, mientras que las solicitudes de asistencia vial —como grúas, paso de corriente o envío de combustible— pueden crecer hasta 35%.

“En temporadas con alta movilidad observamos un aumento en conductas de riesgo, derivadas principalmente de las prisas, distracciones y estrés al volante. Es común que algunos conductores reduzcan la distancia de seguridad o realicen maniobras intempestivas para intentar avanzar más rápido”, explica Sergio Álvarez, Director de Servicio Siniestros Metropolitana de Quálitas.

A ello se suma un factor cada vez más frecuente, la distracción digital. Consultar aplicaciones de navegación, responder mensajes o utilizar el teléfono celular mientras se conduce continúa siendo una de las principales causas de incidentes viales.

“Cualquier distracción al volante representa un riesgo importante. Basta con apartar la vista unos segundos del camino para responder un mensaje o ver el resultado de un partido de fútbol, por ejemplo, para comprometer la capacidad de reacción ante una situación inesperada”, señaló César Girón, Subdirector de Prevención de Riesgos de Quálitas.

Los especialistas de Quálitas advierten que durante estos periodos también suelen incrementarse situaciones como choques por alcance, maniobras bruscas de cambio de carril, conflictos entre conductores derivados del estrés, así como atropellamientos por la mayor presencia de peatones en las calles. –sn–

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