El PAN acusa a Gonzalo López Beltrán y a la Secretaría de Marina del accidente ocurrido en Oaxaca.| “El derecho de las audiencias es importante porque tiene que ver con la democracia”: señaló la diputada Xóchitl Bravo, coordinadora del grupo parlamentario de Morena.

Por Luis Muñoz  

Por esos hechos, el Partido Acción Nacional dijo que no se ha citado ni a los constructores ni al supervisor por las 14 muertes del primer percance y por ello exigen que se llegue hasta las últimas consecuencias y comparezcan ante la Fiscalía General de la República (FGR).

Este día (viernes), Acción Nacional ingresó una denuncia penal ante la FGR en contra de Gonzalo López Beltrán, quien fuera el único y principal encargado de supervisar la construcción del Tren Interoceánico, el cual ha tenido diversas averías, omisiones y recientes descarrilamientos que han cobrado vidas inocentes.

La querella también señala a las autoridades de la Secretaría de Marina, responsables del manejo, administración y control de este medio de transporte.

La coordinadora nacional de Medio Ambiente del CEN PAN y ex diputada Priscila Vera Hernández, junto con el diputado federal y vocero del grupo parlamentaario del PAN, Federico Döring Casar, así como de la dirigencia local del PAN-Cdmx, detallaron que la denuncia tiene que ver con el más reciente descarrilamiento, y otro en Asunción Ixtaltepec, en el sureste de Oaxaca hace varios meses.

“Presentamos una denuncia para que se investiguen los dos descarrilamientos del Tren Interoceánico” señalaron los panistas, además de advertir que no se ha citado ni a los constructores ni al supervisor honorífico López Beltrán por las 14 muertes del primer accidente en Oaxaca”, declaró Vera Hernández. 

Federico Döring Casar señaló que en el primer incidente, la presidente Claudia Sheinbaum salió a decir que “Bobby” no era responsable de nada y trató de minimizar el descarrilamiento mortal. 

Los panistas exigieron a la Fiscalía que haga una investigación y no sólo se acuse al maquinista por exceso de velocidad, sino que se indague verdaderamente las obras de rehabilitación y los trazos construidos.

Los integrantes del PAN en la ciudad de México, Astrid Espinosa y Miguel Errasti, indicaron que “estos casos de corrupción no se les debe dar carpetazo como ha sucedido con los ´compadres´  de Morena y los amigos de la presidente Claudia Sheinbaum”.

Cabe destacar que, a nivel federal, el diputado Ernesto Sánchez Rodríguez, ha criticado junto con senadores del PAN, “la mala planeación, la mala construcción y la mala administración del Interoceánico”.

Los panistas confiaron en que la FGR sabrá darle trámite a esta denuncia en memoria de los pasajeros fallecidos. 

DIA DE LAS AUDIENCIAS EN LA CDMX

Los derechos de las audiencias es un tema muy importante porque tiene que ver con la democracia de nuestro país y de nuestra ciudad, afirmó la diputada Xóchitl Bravo Espinosa.

Pero no solo eso, también son el medio que permite ir viendo cómo se garantizan esos derechos para que los habitantes de la ciudad tengamos la oportunidad no solamente de escuchar, sino de reflexionar y realimentar los distintos puntos de vista. 

“De repente, observó la legisladora, la gente piensa que hacer una iniciativa es fácil y no. Es un trabajo muy largo, de muchos meses que lleva a la reflexión, al acuerdo con las distintas fuerzas políticas. “Y eso, creo, ha fortalecido mucho lo que hoy hacemos”.

Además, dijo Bravo Espinosa, estoy convencida que esta ciudad de vanguardia, que garantiza los derechos, no tuvo mejor momento que éste para poder legislar sobre los derechos de las audiencias.

Explicó que los derechos de las audiencias no solamente son para las personas que “hacen medios de comunicación; principalmente lo tenemos que ver como el derecho de las personas a recibir información veraz, plural, oportuna, pero también con contenidos informativos; con contenidos que se puedan platicar, dialogar; con contenidos que la gente pueda inclusive estar revisando”.

Estos derechos no son para limitar; no es para que veamos quién puede o no puede hablar. Por el contrario, yo creo que fortalece mucho que la ciudadanía esté informada de manera libre, crítica y con muchas herramientas para tomar decisiones.

Para nosotras y nosotros, es muy importante que la gente tome decisiones efectivas a partir de información veraz y verídica. Por eso creo que este espacio es muy importante. Por eso, desde el Congreso de la Ciudad de México, saludamos mucho esta iniciativa (aprobada) de la diputada Valentina Batres.

Finalmente la diputada Xóchitl Bravo dio las gracias a “Valentina por su interés y a Jorge Armando Rocha, compañero por su experiencia, y de quien aprendemos todos”.

PROPONEN REFORMAS AL CÓDIGO FISCAL

El diputado del PRD, Pablo Trejo, presentó una iniciativa con proyecto de decreto que plantea reformar y adicionar diversas disposiciones del Código Fiscal de la Ciudad de México con la finalidad de otorgar certeza jurídica y regular los derechos por los servicios de control vehicular y licencias para los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales, conocidos como VEMEPE.

Esta propuesta representa el eslabón final de una estrategia integral que comenzó con la reforma a la Ley de Movilidad en agosto de 2025 para definir formalmente a estos vehículos particulares, continuó en mayo de 2026 con la actualización del Reglamento de Tránsito, y se complementó el pasado 30 de junio con la publicación de los lineamientos operativos de la Secretaría de Movilidad para el emplacamiento y registro de estas unidades.

El documento detalla que el crecimiento sostenido de la micromovilidad eléctrica representa una alternativa sustentable y eficiente para los trayectos cortos en la capital. 

No obstante, este dinamismo ha establecido retos importantes en materia de seguridad vial y ordenamiento del espacio público, lo que originó modificaciones previas en la Ley de Movilidad y sus reglamentos para obligar al registro, control e identificación de este tipo de transportes.

Trejo explicó que el propósito central de esta reforma fiscal es subsanar el vacío jurídico actual, armonizando las obligaciones de movilidad con la normatividad hacendaria. 

De este modo, añadió, se busca que las autoridades administrativas cuenten con facultades expresas bajo el principio de legalidad tributaria para el cobro de derechos, garantizando tarifas proporcionales que reflejan de manera razonable los costos operativos del gobierno sin desalentar el uso de alternativas de transporte limpias.

La adición del artículo 224 Bis propone el esquema de cobros para los trámites vehiculares correspondientes a los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales:

• Alta vehicular (comprende expedición inicial de placa y tarjeta de circulación): $355.00
• Reposición de tarjeta de circulación, cambio de propietario, domicilio, motor o corrección de datos: $140.00
• Trámite de baja de vehículo: $200.00 
• Cualquier otro servicio de control vehicular distinto a los anteriores: $150.00 

Un aspecto relevante de la propuesta estriba en que las cuotas y tarifas planteadas surgen de un análisis metodológico coordinado con la Secretaría de Movilidad, el cual busca un beneficio directo al usuario.

Cabe destacar que la recaudación establecida representa únicamente una recuperación parcial de los costos operativos de los módulos de atención y plataformas tecnológicas, con lo cual la administración pública absorbe gran parte del gasto con el objetivo prioritario de incentivar de manera masiva la regularización de estas unidades en lugar de perseguir fines recaudatorios. 

La propuesta contempla la reforma de las fracciones correspondientes a las licencias de conducir en el artículo 229 del mismo ordenamiento fiscal. De esta forma, se establece que las licencias Tipo A1 (con un costo de $572.00) y Tipo A2 (con un costo de $1,142.00) incorporen de manera explícita la facultad para conducir vehículos motorizados eléctricos personales, además de las motocicletas y vehículos particulares según corresponda.

*Periodista: lm0007tri@yahoo.com.mx

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