Empresas como Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA y Heineken México integran un Task Force para desarrollar infraestructura de carga compartida que impulse la electrificación del transporte de carga en México.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

Empresas como Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Volvo, BYD Trucks y ADO Mobility conformaron el Task Force de Infraestructura de Carga, una iniciativa que busca acelerar el desarrollo de infraestructura para la electrificación del transporte de carga en México.

El proyecto surgió del Playground de Electromovilidad de Sostenibilidad Global y es co-convocado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Su propósito es diseñar e implementar un modelo de inversión compartida que permita distribuir los costos de instalación de infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados, reduciendo los riesgos para las empresas participantes.

La iniciativa responde al crecimiento de la demanda de movilidad eléctrica y al desafío que representa la falta de infraestructura especializada para el transporte de carga, un sector considerado estratégico para la economía nacional.

Buscan reducir costos mediante inversión compartida

El Task Force plantea un esquema de colaboración empresarial para compartir información, infraestructura y demanda de servicios de recarga en un entorno de cooperación precompetitiva.

De acuerdo con los organizadores, este modelo permitirá que las empresas desarrollen infraestructura sin asumir de manera individual el costo total de las inversiones, favoreciendo la expansión de corredores de carga para vehículos eléctricos de uso comercial.

Prevén electrificar más de mil 700 vehículos

Una encuesta aplicada entre las empresas participantes identificó que las flotas contemplan electrificar más de 320 vehículos de carga hacia 2027 y cerca de mil 400 unidades adicionales para 2035.

El responsable técnico del estudio y Deputy Director, Emerging Markets de CALSTART, Ricardo García Coyne, señaló que existe disponibilidad tecnológica, interés empresarial y disposición para invertir, aunque consideró que el principal reto consiste en fortalecer el intercambio de información entre las organizaciones.

Infraestructura sigue siendo uno de los principales retos

Las empresas participantes señalaron que buena parte de la flota nacional de transporte de carga tiene más de 17 años de antigüedad y que la infraestructura pública disponible está orientada principalmente a vehículos particulares.

Además, indicaron que al cierre del primer trimestre de 2026 México contaba con 4 mil 802 estaciones de carga para 235 mil 501 vehículos eléctricos, lo que equivale a una electrolinera por cada 49 unidades.

En el caso del transporte pesado, destacaron que el reto no sólo consiste en incrementar el número de estaciones, sino en desplegar infraestructura en corredores logísticos y carreteros que permitan recorridos de larga distancia sin interrupciones.

Ven oportunidad para fortalecer la competitividad

La presidente de Sostenibilidad Global, Isabel Studer, afirmó que la transición hacia energías limpias requiere una participación más activa del sector privado para compartir riesgos, reducir costos y fortalecer la competitividad de las empresas mexicanas.

Añadió que la expansión de infraestructura para electromovilidad también puede contribuir a mejorar la calidad ambiental, impulsar la generación de empleos relacionados con la transición energética y facilitar el acceso a soluciones de movilidad más sostenibles para el transporte de mercancías. –sn–

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