Legisladores, investigadores y organizaciones civiles analizarán el costo de los siniestros viales en México y su impacto en las familias, el sistema de salud y la economía nacional.

Por Deyanira Vázquez | Reportera                                        

Los siniestros viales representan una de las principales crisis de salud pública y generan miles de muertes, lesiones graves y discapacidades cada año en México y el mundo.

En México, 16 mil 772 personas fallecieron por siniestros viales en 2023, equivalente a una tasa de 12.8 defunciones por cada 100 mil habitantes, de acuerdo con el Informe de salud pública sobre la situación de la seguridad vial 2023-2024 de la Secretaría de Salud.

A nivel mundial, la Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que alrededor de 1.19 millones de personas mueren anualmente por lesiones causadas por el tránsito, mientras millones más resultan heridas. Los siniestros constituyen, además, la principal causa de muerte entre personas de cinco a 29 años.

Analizan impacto económico

Legisladores, investigadores y representantes de organizaciones civiles presentarán los principales hallazgos del estudio El costo de los siniestros viales en México, que analiza las consecuencias económicas y sociales asociadas con las muertes prematuras, lesiones, discapacidad y atención médica.

El análisis aborda una problemática que rebasa el ámbito de la movilidad, debido a que los hechos de tránsito también generan gastos para las familias, presión sobre los servicios de salud y pérdidas relacionadas con la productividad y los ingresos.

La dimensión económica ha sido documentada en distintos estudios y análisis gubernamentales. La Comisión Nacional de Mejora Regulatoria ha referido estimaciones que ubican el costo de los siniestros viales en alrededor de 2.2 por ciento del Producto Interno Bruto nacional, aunque las estimaciones varían según la metodología utilizada.

Seguridad vial requiere políticas públicas

Durante la conferencia participarán Xóchitl Bravo Espinosa, coordinadora del grupo parlamentario de Movimiento Regeneración Nacional (Morena) en el Congreso de la Ciudad de México; Erick Antonio Ochoa, de Salud Justa MX; y Belén Sáenz de Miera Juárez, profesora-investigadora de la Universidad Autónoma de Baja California Sur (UABCS).

También intervendrán Quetzalli Ramos, abogada de Polithink; Carlos Morales, coordinador de la campaña de Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor; y Andrés Atayde Rubiolo, presidente de la Junta de Coordinación Política (Jucopo) del Congreso de la Ciudad de México.

El encuentro abordará los compromisos legislativos para reducir los siniestros viales, el panorama nacional de seguridad vial, los costos económicos y la necesidad de fortalecer las políticas públicas y la armonización legislativa.

Legislación basada en evidencia

La discusión también plantea la necesidad de avanzar hacia políticas de seguridad vehicular y una legislación sustentada en evidencia para reducir muertes y lesiones.

México cuenta desde 2022 con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que incorporó el enfoque de Sistema Seguro y estableció la seguridad como un principio central de las políticas de movilidad. Naciones Unidas ha señalado que los siniestros viales también representan una carga social y económica significativa para el país. –sn–

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