El diputado Christian Castro Bello pidió a Sedena y Tren Maya reforzar la seguridad, mantenimiento y supervisión ferroviaria tras el percance registrado en Campeche, donde 123 pasajeros resultaron ilesos.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

El diputado federal Christian Mishel Castro Bello, del Partido Revolucionario Institucional (PRI), presentó ante la Cámara de Diputados un punto de acuerdo de urgente y obvia resolución para solicitar a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y a la empresa de participación estatal mayoritaria Tren Maya, S.A. de C.V. acciones inmediatas para garantizar la seguridad de los pasajeros y el funcionamiento del sistema ferroviario.

La propuesta surgió después del percance registrado el 31 de agosto en Campeche, cuando un tren que cubría la ruta Cancún-Palenque tuvo una incidencia de vía aproximadamente 50 metros después de salir de la estación San Francisco de Campeche. El último vagón resultó afectado y el maquinista detuvo la marcha; los 123 pasajeros que viajaban a bordo no sufrieron lesiones.

El incidente activó los protocolos de atención y los pasajeros fueron trasladados por vía terrestre hasta la estación Edzná para continuar el recorrido en otra unidad. La Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios inició una investigación técnica para determinar las causas del percance.

Piden revisar vías, trenes e infraestructura

Castro Bello planteó que las autoridades responsables garanticen tanto las condiciones de operación de los trenes como la seguridad de las vías y de toda la infraestructura ferroviaria.

El legislador priista sostuvo que un proyecto considerado emblemático de la administración federal anterior no debe quedar por encima de la integridad de sus usuarios y pidió que cada incidente sea investigado para determinar sus causas y establecer medidas que reduzcan el riesgo de nuevos percances.

“No basta con informar que no hubo personas lesionadas”, señaló Castro Bello al referirse al incidente ocurrido en Campeche.

El diputado también pidió que la operación del Tren Maya se mantenga bajo condiciones adecuadas de mantenimiento, supervisión, seguridad y transparencia, al considerar que los pasajeros deben contar con certeza sobre el estado de las vías, los trenes y los protocolos operativos.

El presupuesto del Tren Maya en 2026

Castro Bello también cuestionó el nivel de recursos públicos destinados al Tren Maya frente a los incidentes registrados durante su operación.

Para 2026, Tren Maya, S.A. de C.V. tiene asignados 30 mil 744.1 millones de pesos, de acuerdo con información presupuestaria reportada para el ejercicio fiscal.

La empresa, que presta el servicio público de transporte ferroviario del Tren Maya, está sectorizada a la Secretaría de la Defensa Nacional y cuenta con obligaciones de transparencia sobre presupuesto, contrataciones, operación y otros aspectos de su funcionamiento.

El diputado afirmó que, de acuerdo con sus cálculos, la empresa habría recibido más de 68 mil millones de pesos en presupuestos anteriores y que, con los recursos asignados para 2026, el monto acumulado rondaría los 98 mil millones de pesos.

Con ese argumento, cuestionó si el nivel de gasto público destinado al proyecto se ha traducido en condiciones suficientes para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Investigación deberá determinar las causas

La autoridad ferroviaria informó que la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios ya realiza la investigación técnica del percance ocurrido en Campeche. Hasta que concluya ese procedimiento no existe una determinación oficial sobre la causa de la afectación registrada en el último vagón.

El caso coloca nuevamente la seguridad del Tren Maya en el centro del debate legislativo. En febrero de 2026, diputados del PRI ya habían presentado otra proposición para solicitar inspecciones y revisiones de las vías, infraestructura, material rodante y sistemas de control del proyecto, además de plantear la suspensión de operaciones hasta contar con verificaciones de seguridad avaladas por especialistas.

Castro Bello sostuvo que cualquier falla debe ser reconocida, investigada y, cuando corresponda, generar responsabilidades y medidas correctivas para evitar que un incidente ferroviario pueda convertirse en un accidente de mayores consecuencias. –sn–

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