El PAN propuso una nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial para la Cdmx, con reglas para motociclistas, límites de velocidad, controles de alcoholemia y mayores medidas de seguridad vial.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Una nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial para la Cdmx fue propuesta en el Congreso capitalino por los diputados del PAN Andrés Atayde Rubiolo y Federico Chávez Semerena, ante el aumento de muertes en hechos de tránsito, particularmente entre motociclistas.

Durante la Sesión Ordinaria del Congreso de la Ciudad de México, Chávez Semerena señaló que la legislación local mantiene un rezago de más de cuatro años frente a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, publicada en 2022. La iniciativa fue turnada a la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial para su análisis y dictaminación.

De acuerdo con los datos expuestos por el legislador, durante el primer trimestre de 2026 murieron 111 personas en hechos de tránsito en la Cdmx; 51 de ellas eran motociclistas. La propuesta plantea actualizar el marco jurídico ante los cambios tecnológicos, el crecimiento del parque de motocicletas y la incorporación de nuevos vehículos eléctricos.

¿Qué propone la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial?

La iniciativa plantea un sistema integral que abarque infraestructura, transporte público, movilidad activa, gestión del tránsito, licencias, seguridad vial, atención a víctimas, información, educación y coordinación metropolitana.

El proyecto también contempla reglas específicas para motociclistas, entre ellas el uso de casco certificado y una acreditación efectiva de las capacidades necesarias para conducir. Estas medidas buscan establecer mayores condiciones de seguridad para uno de los sectores más expuestos a lesiones graves y fallecimientos durante los desplazamientos.

El planteamiento legislativo busca, además, establecer por ley los límites de velocidad y los controles de alcoholemia, así como fortalecer las herramientas institucionales para prevenir, sancionar y reducir los hechos de tránsito.

Buscan cambiar el enfoque de la movilidad

Chávez Semerena sostuvo que la actualización legislativa no debe limitarse a cumplir con la armonización normativa, sino utilizarse para proteger la integridad de quienes se desplazan diariamente por la capital.

La propuesta busca colocar la vida y la seguridad de las personas por encima de la velocidad y del flujo vehicular. El legislador planteó que la movilidad debe evaluarse también por la capacidad de garantizar que quienes utilizan las vialidades lleguen seguros a sus destinos.

La iniciativa presentada el 3 de septiembre de 2026 aparece en el registro oficial del Congreso capitalino como un proyecto de decreto para expedir una nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial de la Ciudad de México. –sn–

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