Marcela Guerra propuso reformar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para regular la movilidad en zonas metropolitanas e industriales, ordenar el transporte de carga y personal y reducir riesgos viales.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

La diputada federal Marcela Guerra Castillo propuso incorporar la movilidad metropolitana e industrial segura como una categoría específica en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el propósito de mejorar la coordinación entre los distintos órdenes de gobierno en regiones con alta actividad productiva y laboral.

La iniciativa fue presentada el 8 de septiembre ante la Cámara de Diputados y plantea adicionar los artículos 3 y 66 de la legislación. El Sistema de Información Legislativa reporta que el proyecto fue registrado como iniciativa de la legisladora del Partido Revolucionario Institucional (PRI) y que, hasta el momento, no había sido abordado por el pleno.

Movilidad industrial, un reto para las zonas metropolitanas

Guerra Castillo señaló que el crecimiento de corredores industriales y logísticos ha modificado los patrones de desplazamiento en distintas regiones del país. Como ejemplo, ubicó a la zona metropolitana de Monterrey, donde coinciden transporte de carga, vehículos para traslado de personal, movilidad urbana y desplazamientos entre municipios.

De acuerdo con la legisladora, esta combinación puede generar congestionamientos, mayores costos económicos y riesgos para trabajadores y demás usuarios de las vías.

La propuesta parte de que la legislación vigente reconoce el derecho a la movilidad, pero no contempla de manera específica las condiciones de las regiones metropolitanas con elevada concentración productiva.

Proponen coordinación para ordenar carga y transporte de personal

El planteamiento busca establecer bases para que las autoridades coordinen horarios, rutas y lineamientos regionales en zonas donde convergen actividades industriales, logísticas y urbanas.

Guerra Castillo argumentó que experiencias internacionales en Alemania, Seúl y Barcelona-Vallès muestran la necesidad de abordar la movilidad industrial desde una perspectiva regional, en lugar de atender por separado los distintos flujos de transporte.

La iniciativa plantea agregar una fracción XXXV al artículo 3 y una fracción VII al artículo 66 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, con el objetivo de orientar políticas públicas hacia una movilidad más segura, eficiente y sostenible.

La propuesta busca reducir riesgos viales

Según la legisladora, una mejor planeación de los desplazamientos asociados con zonas industriales permitiría reducir riesgos para las personas trabajadoras y para la población que utiliza diariamente las mismas vías.

Guerra Castillo también sostuvo que la reforma no implicaría un gasto presupuestario adicional ni la creación de nuevas estructuras administrativas, debido a que su implementación se plantea mediante mecanismos de coordinación y planeación entre autoridades. –sn–

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