Clara Brugada afirmó que ya no hay baches en las principales vías de Cdmx y explicó que se renovó la carpeta asfáltica mediante trabajos de repavimentación.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

Clara Brugada Molina afirmó que en las principales vías de la ciudad de México ya no hay baches, luego de los trabajos de repavimentación realizados por el gobierno capitalino para renovar la carpeta asfáltica.

La mandataria capitalina explicó que la estrategia permitió sustituir la carpeta asfáltica en las vialidades principales, con el propósito de atender el deterioro del pavimento y mejorar las condiciones de circulación para quienes utilizan diariamente esas vías.

La afirmación ocurre después de que el gobierno capitalino puso en marcha el programa de pavimentación Cualli Ohtli, mediante el cual se planteó intervenir 250 kilómetros de vialidades primarias. La primera etapa registraba 80 por ciento de avance en abril de 2026, con 224 kilómetros intervenidos y 2.88 millones de metros cuadrados de carpeta asfáltica renovada.

Repavimentación para atender el problema de los baches

La estrategia del gobierno capitalino buscó sustituir el bacheo como mecanismo principal de mantenimiento por trabajos de repavimentación más profundos. En las obras reportadas durante el programa se retiraron alrededor de 7.5 centímetros de la carpeta existente para colocar una nueva superficie mejorada.

El programa Cualli Ohtli contempló una inversión de 2 mil 600 millones de pesos y una intervención equivalente a una cuarta parte de las vialidades primarias de la capital, de acuerdo con información difundida por el Instituto Mexicano de la Radio.

La política de pavimentación se planteó después de que la administración capitalina había recurrido a programas de bacheo para atender el deterioro de las calles. En agosto de 2025, Brugada presentó un plan integral para intervenir vialidades principales y atender reportes ciudadanos de baches.

¿Qué implica la renovación de la carpeta asfáltica?

La repavimentación busca atender el deterioro de la superficie vial desde una perspectiva distinta al bacheo puntual. El gobierno capitalino ha señalado que la sustitución de la carpeta permite contar con pavimentos con mayor durabilidad y reducir la necesidad de reparaciones inmediatas.

El avance reportado en abril incluyó trabajos nocturnos para reducir las afectaciones a la circulación. La Secretaría de Obras y Servicios de la ciudad de México informó entonces que las labores se realizaban en distintos frentes de manera simultánea.

La Secretaría de Obras y Servicios de la ciudad de México (SOBSE) es la dependencia responsable de una parte central de estas intervenciones. Su cuenta oficial en X es @SOBSECDMX.

Baches: una problemática recurrente en la capital

El mantenimiento de las vialidades se convirtió en uno de los temas recurrentes de la administración de Brugada, particularmente después de periodos de lluvias que aceleraron el deterioro de algunas superficies.

En 2025, el gobierno capitalino anunció un programa para atender mil kilómetros de vialidades mediante bacheo nocturno, además de una estrategia específica de repavimentación de vías primarias.

La administración también planteó que el envejecimiento de la carpeta asfáltica favorece la aparición de grietas y permite la infiltración de agua, proceso que puede contribuir al deterioro del pavimento y la formación de baches.

La afirmación de Brugada se refiere a las principales vías de la capital, por lo que no equivale a señalar que todas las calles de la ciudad de México se encuentran libres de baches. La responsabilidad sobre las vialidades primarias corresponde al gobierno central, mientras que las calles secundarias y locales están principalmente bajo responsabilidad de las alcaldías. –sn–

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